有超过5万辆在澳大利亚大众汽车可能会受到涉及1100万规模的全球大众丑闻影响，因为它们使用了一种欺骗软件，可以骗过政府的排放检测。

 

据澳大利亚新闻集团报道，专家称尽管本地排放法律的要求低于美国和欧洲，不过毒物排放超过规定35倍的规模应该很有可能影响到2009年至2015年在澳大利亚销售的大众车。

大众澳大利亚分公司还没有确认是否有本地汽车受到影响，因为他们在等待来自德国总部的指导。不过新闻集团媒体调查称，有超过5万在澳大众汽车会受到影响，而这就是在以上年间销售的柴油车数量。这一数字并不包括大众公司旗下的奥迪和斯柯达品牌，它们也使用同样的柴油发动机。

受到影响的车，比如柴油版本的高尔夫斜背车、途观SUV和帕萨特等，基本在2009至2015年销售。车主不应该惊慌，因为“柴油门”并不影响汽车的驾驶性能，而只和排放有关。

 

不过澳大利亚环境专家称，如果汽车被修复以后，为了符合排放规定，可能会影响汽车的动力。这一丑闻是上周在美国曝出的，一共48.6万辆汽车的排放评级都是伪造，一夜之间消息传遍全球。

大众公司确认有超过1100万辆车受影响，因为都安装了欺骗软件。为了修复这一问题，大众将付出100亿元成本，不过这一数字会进一步攀升。大众总裁也就此事宣布辞职。

 

美国、欧洲和澳大利亚政府，以及其它国家的政府都不会独立检测汽车的排放，一般会默认汽车公司宣布的排放和燃料经济评级。他们通常的做法是，要求汽车公司提供数据来支持这一说法，如果汽车公司造假，就会面临罚款。

美国环保署(EPA)以大众公司利用欺骗设备规避排放标准为由，责令大众汽车召回近50辆汽车时。

 

大众自己交代说全球有1100万辆车都装了此类欺骗设备。这种“作弊车”的奥妙之处，是可以监控到“实验室”模式，引擎不会释放全部动力，从而排放减少。

 

但一旦切换到常规模式，引擎释放的氮氧化物是美国法规标准的40倍。在美国，大众针对柴油车做了大力的市场攻势，主题词之一就是“低排放”。丑闻曝光后，大众暂停在美国销售4缸引擎的大众和奥迪柴油车。