周一，澳中两国签订自由贸易协议，澳航想利用两国刚刚签订协议而显露出来的善意，打开中国市场。

 

澳航正在寻求扩大他们和中国东方航空公司的代码共享，这也是被称为”共识”。

 

两家航空公司签订五年联合协议，这个协议将协调两家航空公司的飞行日程安排，航班次数，甚至价格。

 

这样的协议，需要澳中两国竞争委员会的批准，才能实施。

 

由于这个协议的签订是中国国家主席习近平亲自见证，预计中国的反垄断监管机构不会阻扰这个协议。

 

而澳洲的竞争和消费者委员会，也有很多形式，让两间航空公司进行合作。

 

之前澳洲竞争和消费者委员会也曾经同意澳洲维珍航空公司和他们的国外合作伙伴签订同类型的协议。

 

预计他们也不会阻扰澳航和东方航空公司的协议。

 

目前澳洲每天只有一个航班飞到上海市，目前也看不到澳航会增加航班飞往上海。

 

今后，可能可以看到更多的航班从布里斯班或者珀斯飞往上海，但是客户们不一定选择搭乘澳航。

 

其实澳航目前不需要在FTA的协议来和东方航空公司加强合作，他们只是搭乘FTA这一东风来做宣传而已。

 

不过，这笔交易代表了澳航发现他们在亚洲地区有更深入的关系。

 

自从澳航将他们飞往欧洲航线的落脚点从东南亚移到中东的杜拜后，人们就认为澳洲在亚太区有一个巨大的黑洞要填补。

 

不过，现在澳洲终于找到填补他们在亚太区的黑洞，那就是进军中国市场。

 

中国这个大市场越来越成熟，现在越来越多的中国游客来澳洲，而澳洲也有很多到中国的商务旅客。

 

现在澳中之间的航线越来越重要，发展非常迅速。

 

在另一面，中国东方/澳航的关系，将可能有些心跳加速行动。

 

如果澳航分拆成国内和国际航空公司，那么澳航将有可能出售最多49%的股权给外国投资者。

 

澳航的另外一名重要合作伙伴阿联酋航空已经宣布，他们不想购买澳航股票。

 

但是东航就有可能，现在澳中签订自由贸易协议后，有可能会购买澳航一些股权。

 

当然由于东航是中国国有企业，要得到澳洲ACCC和外国人投资审查委员会的批准。

 

目前澳航分别和中国东航和南航有飞行代码共享协议。

 

由于目前东航和南航带来了很多中国游客，澳洲的国内班机也受惠不少。

 

澳航国内班机要带这些中国游客全国各地飞。