//前言//

成千上万人受影响，

悉尼主要铁路线提前关闭，

时间长达10周，

未来还要面临1年停运...

 

#01：

悉尼主要铁路突然停运

成千上万人出行受阻

 

悉尼居民一定都明白T3 Bankstown的重要性，每天都有成千上万通勤者使用这条线路。

 

可就在刚刚，T3 Bankstown一段13公里的铁路突然要进行施工，预计关闭10周时间。

 

不过这个10周并不是连停十周时间，在接下来的三个学校假期期间，Sydenham和Bankstown之间的铁路线将被关闭共计8周，另外，从本月底到明年五月的7个周末期间也将关闭，前后总计10周的关闭时间。

 

在铁路停运的时间里，会有公交车代替作为出行工具。

  

这还没完，在明年的年中开始，这条线路还会经历长达12个月的停运，因为铁轨要改成适合无人驾驶的地铁列车轨道。

 

报道称，这些计划中的停运都包含在了悉尼地铁（Sydney Metro）发布的项目更新中，政府机构负责在全城建设价值640亿澳元的新无人驾驶列车线路。

 

Bankstown线将在9月23日至10月5日的春季学校假期期间关闭两周，然后在12月27日至明年1月25日关闭一个月，以及在明年4月13日至28日关闭两周。

 

Bankstown线路的改造是Metro City & Southwest项目的一部分，该项目从Chatswood开始，经过悉尼港和CBD，到Sydenham，再到Bankstown。

 

改造Bankstown线路的额外费用使Metro City & Southwest项目的总成本上升到约216亿澳元，几乎是过去十年最初预测的120亿澳元的两倍。

 

Metro City和Southwest线路的主要部分，即从Sydenham到Chatswood经过CBD的部分，预计将在明年7月至10月之间对乘客开放。

 

 

#02：

政府投入巨资

全面升级铁路线

 

上周，新州工党政府承诺将Bankstown和Sydenham之间的T3线路改造为地铁列车标准，打消了人们对这个陷入困境项目未来的疑虑。

 

然而，政府表示，铁路线的改造将花费额外的11亿澳元，并将在建设期间对通勤者造成重大干扰。

 

新州交通部的发言人表示，施工的时间安排在了周末和学校假期进行，以尽可能减少给通勤者带来的不便。

 

他说：

 

“ 

新州交通厅将确保有替代服务，为每个有需要的人提供公共交通服务。我们需要完成这项施工，以便我们能够继续完成Sydenham到Bankstown的升级。

”

这位发言人还表示，由于前自由党政府对自己的交通工人宣战，悉尼地铁失去了22次提前完成这项重要工程的机会。前政府与铁路工人之间长期的劳资纠纷导致了Bankstown线取消了22次计划中的暂时关闭。

 

悉尼地铁表示，学校假期和周末的一系列停运非常关键，以便在明年开始的最终停运之前，完成主要的轨道升级和架空电线工程。

 

最后的为期一年的Bankstown线路停运是为了让承包商进行诸如在站台上安装屏蔽门、测试无人驾驶列车和调试线路等工作。虽然停运时间比15个月关闭的最坏预测要短，但比最初预测的最多六个月的关闭要长不少。

此次停运将需要官员使用大约100辆公交车为受影响的通勤者提供替代交通，而新州目前正面临公交车司机严重短缺的问题。

 

最后

这一次政府可是投入巨大，全面升级铁路线，一旦无人驾驶铁路修建完成后，对于火车司机的需求就会大大降低。

 

只不过在升级过程中经常的线路关停不可避免！